Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | термостат\ VW polo / golf, audi a2 1.0-1.6 91> |
Описание RS | термостат |
Описание FR | Термостат 7412-10597 |
Артикул | 1581610507 |
Штрих-код (EAN) | 5414465002151 |
Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
Температура открытия [°C] | 87 |
Тип корпуса | с корпусом |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BEHR | 6.500.87KITX | искать аналоги > |
BGA | CT5065 | искать аналоги > |
CALORSTAT by Vernet | KIT6274.87J | искать аналоги > |
CALORSTAT by Vernet | TH7204.87J | искать аналоги > |
FACET | 1.880.559K | искать аналоги > |
FACET | 580 559K | искать аналоги > |
FACET | 7.8559K | искать аналоги > |
FAE | 5322887 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FTK084 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FTS522.87 | искать аналоги > |
MAHLE ORIGINAL | 6.500.87KITX | искать аналоги > |
MOTORAD | 385Housing | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QTH641K | искать аналоги > |
VALEO | 820962 | искать аналоги > |
WAHLER | 410989.87D | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Износ подшипников и задевание якоря за полюса. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Неисправность амортизаторов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повышенный износ направляющих втулок клапанов или стержней клапанов. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Не светится аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи при повороте ключа в замке зажигания | Перегорела аварийная лампа. |
Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Недостаточно заряжен или неисправен аккумулятор. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Неисправна муфта первой передачи. |
Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |