Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | втулка стабилизатора переднего\ renault megane 97> |
Описание AS | Втулка стабилизатора |
Описание MK | втулка стабилизатора renault megane I scenic I |
Описание MS | втулка стабилизатора renault megane I scenic I |
Описание FR | Втулка стабилизатора передн.подвески |
Описание BG | Втулка стабилизатора внешняя Renault Megane I 4005151 |
Артикул | 1211285111 |
Штрих-код (EAN) | 3660872361905 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
для оригинального номера | 8200150759 |
Сторона установки | передний мост |
Тип установки | Резиновая опора |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BIRTH | 4720 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 31009 | искать аналоги > |
HUTCHINSON | 590169 | искать аналоги > |
MALO | 184381 | искать аналоги > |
MOOG | RESB2199 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | EMB7172 | искать аналоги > |
SIDEM | 805829 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Износ распылителей – плохое распыление топлива. |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Шариковый клапан поршня гидровакуумного усилителя пропускает тормозную жидкость, педаль отдает назад. |
Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неисправны распылители, форсунки. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Не полностью открыта воздушная заслонка. |
Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Не размыкаются контакты выключателя зажигания. |