Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | фильтр воздушный |
Описание WM | Фильтр воздушный HONDA: CR-V lll 2.0 07- |
Артикул | 3716378524 |
Штрих-код (EAN) | 4009026830888 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Ширина (мм) | 173 |
Общая длина [мм] | 260,5 |
Высота [мм] | 43,2 |
Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ALCO FILTER | MD8274 | искать аналоги > |
AMC Filter | HA8654 | искать аналоги > |
COOPERSFIAAM FILTERS | PA7693 | искать аналоги > |
FILTRON | AP105/1 | искать аналоги > |
FRAM | CA10911 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1324058 | искать аналоги > |
NIPPARTS | N1324061 | искать аналоги > |
PURFLUX | A1417 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
HONDA CR-V III (RE) |
HONDA CR-V Mk III (RE) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Отсоединение провода от вывода D+ щеткодержателя. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя. Неисправность датчика расхода воздуха. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Неправильная регулировка привода управления коробки передач. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неплотно закреплены, изношены или повреждены подшипники. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохо функционирует воздушная заслонка. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |