Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | фильтр топливный \ audi a6 2.7tdi / 3.0tdi 04> |
Описание AK | Фильтр топливный |
Описание MK | фильтр топливный легковой audi |
Описание MS | фильтр топливный легковой audi |
Описание AE | фильтр топл.audi a6 2.7-3.0tdi 2004=> |
Описание FR | Фильтр топливный |
Описание FA | Фильтр топливный, дизель |
Описание BG | Фильтр топливный дизельный AUDI A6 II (4F) 2.7/3.0TDI 04-08 24.001.00 |
Артикул | 180796974 |
Штрих-код (EAN) | 8003453061491 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
Внешний диаметр [мм] | 76,3 |
Впускн. ? [мм] | 10 |
Выпускн.-? [мм] | 10 |
Высота [мм] | 216 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
4F0127435 | VAG | TD | искать аналоги > |
4F0127435A | VAG | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ALCO FILTER | SP1268 | искать аналоги > |
BOSCH | 0450906459 | искать аналоги > |
BOSCH | N6459 | искать аналоги > |
COOPERSFIAAM FILTERS | FP5935 | искать аналоги > |
FILTRON | PP986/2 | искать аналоги > |
FRAM | P11036 | искать аналоги > |
HENGST FILTER | H206WK | искать аналоги > |
KNECHT | KL454 | искать аналоги > |
MANN-FILTER | WK735/1 | искать аналоги > |
MECAFILTER | ELG5316 | искать аналоги > |
PURFLUX | FCS787 | искать аналоги > |
PUROLATOR | F59112 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | WF8382 | искать аналоги > |
SOFIMA | S 4001 NR | искать аналоги > |
TECNOCAR | RN503 | искать аналоги > |
UNICO FILTER | FI8188/1 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
AUDI A6 (4F2, C6) |
AUDI A6 Allroad (4FH, C6) |
AUDI A6 Allroad универсал (4FH, C6) |
AUDI A6 Avant (4F5, C6) |
AUDI A6 седан (4F2, C6) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работать под автомобилем желательно на подстилке, чтобы не простудиться, и в очках, защищающих глаза от песка и грязи, падающих с днища. |
Подвеска | Подвеска | Поперечные колебания кузова | Повышенное осевое биение шины. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Плохая регулировка приводного ремня. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Использование бензина, не рекомендованного инструкцией. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Недостаточное давление жидкости в системе. |