Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | отбойник амортизатора заднего\ audi 80 / 90 / 86 |
Описание RS | отбойник амортизатора | зад прав / лев | |
Описание RP | отбойник амортизатора | зад прав / лев | |
Артикул | 2743873326 |
Штрих-код (EAN) | 4027816100270 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Толщина [мм] | 95 |
Вес [кг] | 0,08 |
необходимое количество | 2 |
Материал | резина |
Сторона установки | задний мост |
Сторона установки | с обеих сторон |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BIRTH | 5833 | искать аналоги > |
JP GROUP | 1152600400 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 13702 01 | искать аналоги > |
MALO | 232421 | искать аналоги > |
MEYLE | 100 742 0001 | искать аналоги > |
OPTIMAL | F8-4086 | искать аналоги > |
ORIGINAL IMPERIUM | 30763 | искать аналоги > |
ORIGINAL IMPERIUM | 48036 | искать аналоги > |
ORIGINAL IMPERIUM | 50126 | искать аналоги > |
PATRON | PSE6027 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QAB300006 | искать аналоги > |
RUVILLE | 835730 | искать аналоги > |
SWAG | 32 79 0020 | искать аналоги > |
TOPRAN | 104 343 | искать аналоги > |
UNIGOM | 391149 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
AUDI 4000 (89, 89Q, 8A, B3) |
AUDI 80 (89, 89Q, 8A, B3) |
AUDI 80 седан (89, 89Q, 8A, B3) |
AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) |
AUDI 90 седан (89, 89Q, 8A, B3) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Разрегулировка работы инжекторов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Утечки топлива из линии высокого давления. |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Высыхание смазки во втулках педали. |
Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Попадание воздуха в систему. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Короткое замыкание между пластинами. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены уплотнительные прокладки. |