Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AE | компл.сцепления renault avantime, espace iv, laguna II 01=> |
Артикул | 1597330549 |
Штрих-код (EAN) | 4005108263643 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Диаметр [мм] | 230 |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с диском сцепления |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с нажимным диском сцепления |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без выжимного подшипника |
Регулировка / установка | с автоматической регулировкой |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | необходимо специальное монтажное оборудование |
Тип двигателя | для двигателей с двухдисковым маховиком |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | Двумассовый маховик проверить и при необходимости заменить |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
SACHS | 3000 951 156 | искать аналоги > |
SACHS | 3000 951 220 | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | 1 423 E20 05 | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | 1 423 E20 V0 | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | 1 423 E20 V4 | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | 1 623 E20 V0 | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | 1 623 E20 V4 | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | 1 623 E20 V9 | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | 1 623 E20 VE | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | 1 623 E20 VF | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | L-01423-0E20-VG | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | L-01423-0E20-VK | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | L-01623-0E20-00 | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | L-01623-0E20-VE | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | L-01623-0E20-VF | искать аналоги > |
TRIPLE FIVE | L-01699-0127-00 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность воздушного и топливного фильтров. |
Тормозная система | Тормоза | Шипение в левой передней части автомобиля | Неисправность вакуумного усилителя тормозов – наблюдается ухудшение работы тормозной системы и неустойчивость работы двигателя на холостом ходу. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен бесконтактный датчик. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс переднего или заднего карданных валов. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не позволяйте детям находиться рядом с оставленной без присмотра машиной. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |