Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | прокладка гбц\ honda civic d14 / 16 1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6 95> |
Описание RS | прокладка гбц металлическая |
Описание MS | прокладка гбц |
Описание WM | Прокладка ГБЦ Honda Civic D14/16 1.3/1.6 92> |
Описание RP | прокладка гбц металлическая |
Артикул | 1652613257 |
Штрих-код (EAN) | 4041248040935 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Толщина [мм] | 0,7 |
Диаметр [мм] | 76 |
дополнительно необходимые артикулы (номер артикула) | ZKS: 706.120 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AJUSA | 10092600 | искать аналоги > |
CORTECO | 414071P | искать аналоги > |
GLASER | 50560 | искать аналоги > |
GOETZE | 30-028146-00 | искать аналоги > |
PAYEN | BV 020 | искать аналоги > |
REINZ | 61-52685-00 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Забит топливопровод слива (от насоса к топливному баку). |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Используйте искусственную вентиляцию при работе с любыми химическими веществами, вредными для здоровья. Следуйте инструкциям производителя данного вещества. Тормозная жидкость, антифриз, растворители, красители и прочие соединения являются смертельными ядами при попадании внутрь организма. Держите химикаты и рабочие жидкости в плотно закрытой таре и в местах, недоступных для детей. |
Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Деформация карданных валов. |
Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Сильно разряжен аккумулятор. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Биение колеса | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес. |
Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Засорение топливного фильтра. |