Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AS | Стекло бокового зеркала |
Артикул | 2045034907 |
Штрих-код (EAN) | 8424445019748 |
Страна (по штрих-коду) | Испания |
Качество | CERTIFIED QUALITY |
Длина [см] | 19,2 |
Ширина (см) | 12,2 |
Высота [см] | 4,3 |
только в соединении с | OEM |
Сторона установки | справа |
Наружное / внутреннее зеркало заднего вида | выпуклый |
цвет стекла фары | синий |
Оригинальные номера (OEM) | |||
51161901172 | BMW | TD | искать аналоги > |
51161938038 | BMW | TD | искать аналоги > |
51168119162 | BMW | SP | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
IPARLUX | 31200412 | искать аналоги > |
JOHNS | 200638-80 | искать аналоги > |
JOHNS | 200738-80 | искать аналоги > |
SCHLIECKMANN | 10119902 | искать аналоги > |
SCHLIECKMANN | 10127822 | искать аналоги > |
SPJ | L-0540 | искать аналоги > |
TYC | 303-0069-1 | искать аналоги > |
VAN WEZEL | 0620832 | искать аналоги > |
VAN WEZEL | 0640832 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Спекание контактов дополнительного реле или контактов во включателе на тяговом реле. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Повреждение нажимного диска сцепления. |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Замасливание тормозных накладок. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Отпустились крепления опор двигателя. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Переохлаждение двигателя. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Неисправен датчик. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |