Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | опора шаровая заднего рычага\ mitsubishi galant e55a / e75a 92-96 |
Описание RS | опора шаровая заднего рычага | зад прав / лев | |
Описание MK | опора шаровая заднего рычага (mitsubishi galant e55a / e75a 1992-1996) febest |
Описание MS | опора шаровая заднего рычага (mitsubishi galant e55a / e75a 1992-1996) febest |
Описание AE | опора шаровая заднего рычага |
Описание FR | Опора шаровая заднего рычага |
Описание FA | Опора шаровая заднего рычага |
Описание BG | Опора шаровая 0420-050 |
Описание RP | опора шаровая заднего рычага | зад прав / лев | |
Артикул | 1780072565 |
Штрих-код (EAN) | 4056111024110 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Вес [кг] | 0,215 |
Количество | 3 |
Сторона установки | задний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0420050 | SM | искать аналоги > | |
MB864741 | FA | искать аналоги > | |
MB870327 | SM | искать аналоги > | |
MB912515 | MITSUBISHI | FA | искать аналоги > |
MB912516 | MITSUBISHI | FA | искать аналоги > |
MR124293 | FA | искать аналоги > | |
MR124294 | FA | искать аналоги > | |
MR162571 | CHRYSLER | FA | искать аналоги > |
MR162572 | CHRYSLER | FA | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Повреждение вала вилки переключения передач. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Шипящий звук работы рулевого механизма | Этот звук не связан с работоспособностью рулевого управления, если только он не станет слишком громким. Все усилители рулевого управления издают при работе разные звуки, например шипение при повороте рулевого колеса на стоящем автомобиле с одновременным нажатием педали тормоза. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Выстрелы в глушителе | Богатая смесь. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Изношенный двигатель – он «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи. |
Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Повреждение резиновых шлангов системы гидропривода. |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Замасливание фрикционных накладок. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |