Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | наконечник рулевой правый\ nissan navara / pathfinder 2.5cdi 05> |
Описание FA | Наконечник рулевой тяги |
Описание WM | Наконечник рулевой тяги правый NISSAN: NAVARA/PATHFINDER 2.5CDI 05- |
Артикул | 3634953966 |
Штрих-код (EAN) | 8435130336507 |
Страна (по штрих-коду) | Испания |
Внутренняя резьба 1(мм) | M16x1,5 |
Наружная резьба 2 [мм] | M14x1,5 |
Длина [мм] | 184 |
Вес [кг] | 0,800 |
Сторона установки | передний мост справа |
Оригинальные номера (OEM) | |||
48520EA026 | AR | искать аналоги > | |
48520EA026 | AR | искать аналоги > | |
48520ZA01J | AR | искать аналоги > | |
48520ZA01J | AR | искать аналоги > | |
48640EA01J | NISSAN | TD | искать аналоги > |
91023941 | AR | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
A.B.S. | 230764 | искать аналоги > |
CECAUTO | 81-92394-1 | искать аналоги > |
DELPHI | TA2571 | искать аналоги > |
DYS | 22-02505-1 | искать аналоги > |
MOOG | NI-ES-4925 | искать аналоги > |
QH Benelux | QR3699S | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QR3699S | искать аналоги > |
SERCA | 2803803 | искать аналоги > |
SERCA | 2891023941 | искать аналоги > |
TALOSA | 42-00897 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
NISSAN ARMADA (R51) |
NISSAN CAMIONES / FRONTIER (D40) |
NISSAN FRONTIER (D40) |
NISSAN NAVARA (D40) |
NISSAN NAVARA пикап (D40) |
NISSAN PATHFINDER (R51) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Кузов | Стекла и люк | Повышенный шум при работе люка | Ослабление крепления направляющих и панели люка. |
Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Износ резиновых втулок в проушинах. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Нарушение угла развала колес (износ внутренних дорожек протектора). |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен модуль зажигания. |
Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре. |
Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Недостаточное количество жидкости из за утечки. |