Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | сайлентблок рычага\ honda civic V 95-01 |
Описание RS | сайлентблок рычага подвески | перед прав / лев | |
Описание MS | с / блок рычага |
Описание FR | Сайл.блок рычага пер. подв. L/R |
Описание WM | Сайлентблок рычага подвески HONDA: CIVIC V 11.95-02.01, CIVIC V Aerodeck 04.98-02.01, CIVIC V Fastback 01.97-02.01, CIVIC V Hatchback 11.95-02.01, CIVIC V купе 03.96-03.00 |
Артикул | 3671284485 |
Штрих-код (EAN) | 3322937333608 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Вес [кг] | 0,220 |
Длина [мм] | 49,8 |
Внешний диаметр [мм] | 37,2 |
Внутренний диаметр | 14,2 |
для оригинального номера | 51360-S04-G00 |
для оригинального номера | 51350-S04-G00 |
Тип установки | Резиново-металлическая опора |
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для лево-/правосторонним управлением |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
RTS | 96066201 | искать аналоги > |
RTS | 96066202 | искать аналоги > |
SIDEM | 847617 | искать аналоги > |
SWAG | 85931804 | искать аналоги > |
SWAG | 85931805 | искать аналоги > |
SWAG | 85934730 | искать аналоги > |
SWAG | 85934731 | искать аналоги > |
TALOSA | 4002779 | искать аналоги > |
TALOSA | 4002780 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала. |
Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Неправильное давление в шинах. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на «массу». |
Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Неисправность регулятора напряжения. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |