Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | пыльник заднего амортизатора \ mitsubishi lancer cs 00-09 |
Описание AK | Пыльник амортизатора |
Описание RS | пыльник-отбойник амортизатора | зад прав / лев | |
Описание AE | пыльник заднего амортизатора |
Описание FR | Пыльник заднего амортизатора |
Описание FA | Пыльник заднего амортизатора |
Описание BG | Пыльник амортизатора задний MITSUBISHI LANCER CS 2000-2009 MSHB-CSR |
Описание RP | пыльник-отбойник амортизатора | зад прав / лев | |
Артикул | 1185924185 |
Штрих-код (EAN) | 4056111015170 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Вес [кг] | 0,145 |
Сторона установки | задний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1609912380 | PEUGEOT | FA | искать аналоги > |
4155A049 | FA | искать аналоги > | |
516698 | FA | искать аналоги > | |
MR510002 | MITSUBISHI | SP | искать аналоги > |
MSHBCSR | SM | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Протекает крышка дифференциала. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены стержни клапанов. |
Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление крепления деталей подвески. |
Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправны цепи управления или электропитания стартера. Неисправно реле включения стартера. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При использовании чистящих жидкостей и растворителей внимательно прочтите инструкцию по их применению. Не используйте вещества из емкостей, не имеющих надписей – возможно, их пары ядовиты. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Увеличенное схождение передних колес (износ наружных дорожек протектора). |