Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | пружина задняя 42 554 41\ mazda 6 1.8 / 2.0 02> |
Описание AS | Пружина подвески |
Артикул | 3586428877 |
Параметр | E |
Толщина [мм] | 12,5 |
Внешний диаметр [мм] | 130 |
Длина [мм] | 350 |
Сторона установки | задний мост |
Форма пружины | винтовая пружина |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1020437_SX | AR | искать аналоги > | |
G21B28011B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
GJ6A28011 | MAZDA | искать аналоги > | |
GJ6A28011A | MAZDA | искать аналоги > | |
GJ6R28011A | MAZDA | искать аналоги > | |
GK3A28011A | MAZDA | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
LESJOFORS | 42 554 41 | искать аналоги > |
MONROE | SP3722 | искать аналоги > |
STELLOX | 10-20437-SX | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение вентилей выпрямительного блока. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Деформация рычагов привода раздаточной коробки. |
Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Разбит подшипник корпуса дифференциала. |
Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Ремонт необходим при давлении 9–8 кгс/см2. Различие давления в цилиндрах допустимо не более чем на 1 кгс/см2. |
Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом. |