Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | фильтр салона\ bmw e46 / x3 all 98> |
Описание FR | Фильтр салона |
Описание FA | Фильтр салона |
Артикул | 3219948850 |
Длина [мм] | 675 |
Ширина (мм) | 105 |
Высота [мм] | 20 |
Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BOSCH | 1 987 431 036 | искать аналоги > |
BOSCH | 1 987 432 036 | искать аналоги > |
CORTECO | 21651969 | искать аналоги > |
DENSO | DCF016P | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 12711 | искать аналоги > |
FILTRON | K 1136 | искать аналоги > |
FRAM | CF8913 | искать аналоги > |
KNECHT | LA102 | искать аналоги > |
KUHLER SCHNEIDER | 50 013 747 | искать аналоги > |
MAHLE FILTER | LA102 | искать аналоги > |
SogefiPro | PC8053 | искать аналоги > |
TOPRAN | 500 220 055 | искать аналоги > |
VALEO | 698489 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»). |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправна система улавливания паров бензина. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Один из сигналов не звучит или не потребляет ток | Оборвался или распаялся монтажный провод сигнала, отпаялись концы катушки. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Повреждение уплотнительных прокладок. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Неисправность регулятора дополнительного воздуха или засоренность байпасного канала холостого хода. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Разрыв прокладок крышек. |