Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | ролик натяжной\ h-1 2001-2007 |
Описание AS | Ролик поликлинового ремня натяжной |
Описание MK | ролик натяжной ( sorento (fy) 2002-2006) febest |
Описание MS | ролик натяжной ( sorento (fy) 2002-2006) febest |
Описание AE | ролик натяжной |
Описание FR | Ролик приводного ремня натяжной |
Описание FA | Ролик натяжной |
Описание BG | Ролик натяжной 2287-D4CB |
Описание RP | ролик натяжной приводного ремня |
Артикул | 3105286586 |
Штрих-код (EAN) | 4056111057576 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Вес [кг] | 0,305 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
12618111 | GENERAL MOTORS | FA | искать аналоги > |
252814A000 | FA | искать аналоги > | |
252814A010 | HYUNDAI | FA | искать аналоги > |
252864A000 | HYUNDAI | SM | искать аналоги > |
252864A010 | FA | искать аналоги > | |
252864A030 | FA | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен модуль зажигания. |
Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Дисбаланс шин. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Общение с автомобилем опасно не только в движении. Большой вес, твердые поверхности и кромки узлов, вращающиеся детали, качение в незаторможенном состоянии, пожароопасные топливо, масло и краска, ядовитые жидкости, запахи и газы, неисправный инструмент – все это может стать причиной травм и несчастных случаев. При ремонте автомобиля следует соблюдать правила личной безопасности и безопасности окружающих. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Плохое закрепление коробки передач на картере сцепления. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Не отрегулирован карбюратор. |