Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | суппорт торм. перед. лев. r14\ lada 2110 / 2112 |
Описание AK | Суппорт тормозной |
Описание RS | суппорт тормозной | перед лев | |
Описание MK | суппорт торм. для а / м лада 2112 в сборе перед. лев. d=48мм (r14) (cf 212) |
Описание MS | суппорт торм. для а / м лада 2112 в сборе перед. лев. d=48мм (r14) (cf 212) |
Описание FR | Суппорт торм. пер. L |
Описание BG | Цилиндр тормозной передний левый ВАЗ 2112 суппорт в сборе R-14 CF212 |
Описание RP | суппорт тормозной | перед лев | |
Артикул | 2461739368 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
11180350101500 | LADA | искать аналоги > | |
21100350101510 | LADA | искать аналоги > | |
2110350101510 | LADA | искать аналоги > | |
21120350101500 | LADA | искать аналоги > | |
21123501015 | LADA | искать аналоги > | |
410105PA0D | DATSUN | искать аналоги > | |
CF212 | SM | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация балки заднего моста. |
Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточное сжатие в компрессоре. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Износ или повреждение шарового шарнира. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Если работаете в смотровой яме, не проливайте в нее бензин и не оставляйте включенным двигатель, когда машина стоит над ямой, так как выхлопные газы тяжелее воздуха, они будут скапливаться в яме, что может привести к быстрому летальному исходу. |