Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | наконечник рулевой\ ford mondeo all 01> |
Описание AK | Наконечник рулевой тяги |
Описание MS | наконечник рулевой |
Артикул | 111788608 |
Штрих-код (EAN) | 6422026706034 |
Страна (по штрих-коду) | Финляндия |
Размер конуса [мм] | 12,7 |
Размер резьбы | M16x1,5 |
Длина [мм] | 91 |
Сторона установки | передний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1138313 | FORD | TD | искать аналоги > |
1S7C3290AB | FORD | TD | искать аналоги > |
1S7J3290AB | FORD | TD | искать аналоги > |
4118933 | FORD | TD | искать аналоги > |
4118934 | FA | искать аналоги > | |
70603 | SM | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
DELPHI | TA1772 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 21849 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 22190037537 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 25812 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 2581201 | искать аналоги > |
MAPCO | 59672 | искать аналоги > |
METZGER | FO126 | искать аналоги > |
MONROE | L16145 | искать аналоги > |
MOOG | FDES0841 | искать аналоги > |
NK | 5032557 | искать аналоги > |
OPTIMAL | G11178 | искать аналоги > |
PEX | 1202316 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QR3267S | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QR3268S | искать аналоги > |
RTS | 91-00663 | искать аналоги > |
RUVILLE | 915269 | искать аналоги > |
SIDEM | 3738 | искать аналоги > |
TRW | JTE768 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Износ привода рулевого управления. |
Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Заказывая запасные части, давайте как можно больше информации: модель автомобиля, год его изготовления, идентификационный номер кузова и двигателя. Полезно взять с собой старые детали, чтобы не ошибиться при заказе. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Сцепление буксует: ощущается специфический запах горелых фрикционных накладок, наблюдаются замедленный разгон, падение скорости движения, замедленное преодоление подъемов. |
Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Загрязнение элемента воздушного фильтра. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Сломан масляный насос автоматической коробки передач. |
Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Низкий уровень масла. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |