Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание FA | Катушка зажигания Ford Maverick 3.0 96-/ Mazda Tribute 3.0 00- |
Описание BG | Катушка зажигания PCI1131 |
Описание WM | Катушка зажигания (светло-серая) FORD: Maverick 3.0i 96- MAZDA: Tribute 3.0i 00- |
Артикул | 3539185810 |
Количество соединений | 2 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
2M2E12029AC | FA | искать аналоги > | |
2M2E12A366AC | FORD | TD | искать аналоги > |
2M2Z12029AC | FORD | TD | искать аналоги > |
8M2E12A366AA | FORD | TD | искать аналоги > |
AJ5118100 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
AJ5118100A | MAZDA | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BREMI | 20408 | искать аналоги > |
DELPHI | GN10226 | искать аналоги > |
DELPHI | GN10226-11B1 | искать аналоги > |
ERA | 880382 | искать аналоги > |
LUCAS ELECTRICAL | DMB982 | искать аналоги > |
NGK | 48222 | искать аналоги > |
SIDAT | 85.30390 | искать аналоги > |
STANDARD | 12854 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
FORD ESCAPE |
FORD MAVERICK |
MAZDA MPV II (LW) |
MAZDA MPV Mk II (LW) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неплотно закреплен распределитель – сбился момент зажигания. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Обрыв в цепи питания комбинации приборов: > не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов; > не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не переключается ближний и дальний свет фар | Окисление контактов переключателя света фар. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Защемление тяги переключения. |
Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Деформация переднего или заднего карданных валов. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженный уровень СО (меньше 0,3 %) в отработавших газах двигателя (норма СО – 0,8 ± 0,1 %). |