Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BG | Подшипник ступичный передн SUZUKI SX4 06- PBK6578 |
Описание WM | Подшипник ступичный передн SUZUKI: SX4 06- |
Артикул | 3825327506 |
Ширина (мм) | 39 |
Внутренний диаметр | 45 |
Внешний диаметр [мм] | 84 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
4344079J00 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
4344080J00 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
71742699 | FIAT | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BLUE PRINT | ADK88228C | искать аналоги > |
FAG | 713 6234 90 | искать аналоги > |
KAVO PARTS | WBK-8523 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QWB1484 | искать аналоги > |
RUVILLE | 7721 | искать аналоги > |
SKF | VKBA 6578 | искать аналоги > |
SNR | R177.21 | искать аналоги > |
SPIDAN | 27562 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
FIAT SEDICI |
SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) |
SUZUKI SX4 (EY, GY) |
SUZUKI SX4 седан (GY) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неисправен генератор. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает, или перегорает предохранитель в монтажном блоке | Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя. |
Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неверный угол опережения впрыска. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным колпачком. |