Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание FR | Опора шаровая |
Описание WM | Опора шаровая TOYOTA CAMRY 01-06, LEXUS RX 300-400 03-09 |
Артикул | 2333811592 |
Размер резьбы | M14*1.5 |
Покатость конуса | 1:6 |
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для лево-/правосторонним управлением |
Оригинальные номера (OEM) | |||
4333009160 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
4333009180 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
4333009560 | TOYOTA | искать аналоги > | |
4333029405 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
4333029615 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
555 | SB3752R | искать аналоги > |
CTR | CBT57R | искать аналоги > |
DELPHI | TC1515 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 28701 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FBJ5468 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4872004 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 3470701 | искать аналоги > |
MAPCO | 51389 | искать аналоги > |
MOOG | AMGK90347 | искать аналоги > |
MOOG | TOBJ3002 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QSJ3373S | искать аналоги > |
RUVILLE | 926911 | искать аналоги > |
SIDEM | 45197 | искать аналоги > |
SWAG | 81928701 | искать аналоги > |
TRW | JBJ7533 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Неисправность насоса: сильный износ статора, задиры на поверхности крышек или ротора, заедание лопастей в пазах ротора, неисправность подшипника. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Недостаточная смазка. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены карбюратор или форсунки впрыска топлива. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Увеличен зазор в подшипниках ступиц колес. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |