Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 3890331764 |
Штрих-код (EAN) | 4040074089484 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
Размер резьбы 1 | M10x1,5 |
Длина [мм] | 108 |
парные номера артикулов | 716 020 0024 |
Сторона установки | передний мост справа |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1501853 | FORD | TD | искать аналоги > |
1541485 | FORD | TD | искать аналоги > |
8V413C367AA | FORD | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BORG & BECK | BTR5622 | искать аналоги > |
DEEZA | FO-T222 | искать аналоги > |
DELPHI | TA2710 | искать аналоги > |
FAI AutoParts | SS7283 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 34902 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FTR5622 | искать аналоги > |
FORTUNE LINE | FZ1349 | искать аналоги > |
FRAP | 4024 | искать аналоги > |
KAGER | 43-1027 | искать аналоги > |
KAMOKA | 993635 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 33873 01 | искать аналоги > |
MOOG | FD-ES-8338 | искать аналоги > |
NK | 5032574 | искать аналоги > |
QH Benelux | QR3684S | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QR3684S | искать аналоги > |
RTS | 91-90608-1 | искать аналоги > |
SASIC | 7676027 | искать аналоги > |
SIDEM | 3635 | искать аналоги > |
SPIDAN | 50743 | искать аналоги > |
SWAG | 50 93 4902 | искать аналоги > |
TRISCAN | 8500 16163 | искать аналоги > |
TRW | JTE1132 | искать аналоги > |
VAICO | V25-0567 | искать аналоги > |
VEMA | 26086 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
FORD KUGA I |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Чрезмерно изношена поверхность маховика и нажимного диска. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Повреждены провода, окислены их наконечники, или ослаблены соединения проводов. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Снижение упругости пружин фиксаторов или износ фиксаторов. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор в подшипниках шатуна. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Недостаточный уровень электролита в аккумуляторной батарее. |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова. |