Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MS | фильтр акпп forester impreza legacy micra II 92-03 |
Описание WM | Фильтр АКПП NISSAN: MICRA II 1.0 i 16V, 1.4 i 16V 92-03 SUBARU: FORESTER 2.0, 2.0 S Turbo 97-02, FORESTER 2.0, 2.0 S Turbo, 2.0 X, 2.5, 2.5 RX Nato AWD 02 |
Артикул | 668918117 |
Штрих-код (EAN) | 5050063721041 |
Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
Толщина [мм] | 65 |
Диаметр прокладки [мм] | 65 |
Вес [кг] | 0,230 |
необходимое количество | 1 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
31726AN800 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
38325AA030 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
38325AA031 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
38325AA032 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
38325KA000 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
9948806 | FIAT | TD | искать аналоги > |
ADS72104 | SM | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ALCO FILTER | TR-001 | искать аналоги > |
ASHUKI | S066-05 | искать аналоги > |
NPS | M131A13 | искать аналоги > |
NPS | M131I02 | искать аналоги > |
SAKURA Automotive | TC-1801 | искать аналоги > |
SCT Germany | SG 1340 | искать аналоги > |
SCT Germany | SM 134 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Высыхание смазки во втулках педали. |
Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиля | Износ или повреждение наружных шарниров равных угловых скоростей. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар | Заедание шариков фиксаторов рычагов. |
Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на «массу». |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Пониженное или повышенное давление. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Износ резиновых втулок в проушинах. |