Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание FR | Катушка зажигания |
Описание WM | Катушка зажигания OPEL: OMEGA B (25_, 26_, 27_) 2.5 V6/3.0 V6 94-03, OMEGA B универсал (21_, 22_, 23_) 2.5 V6/3.0 V6 94-03, VECTRA B (36_) 2.5 i V6/i 500 2.5 95-02 |
Артикул | 1027586953 |
Вес [кг] | 1,380 |
Количество соединений | 4 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
01208007 | FA | искать аналоги > | |
090492255 | FA | искать аналоги > | |
090511450 | FA | искать аналоги > | |
1208007 | OPEL | TD | искать аналоги > |
12712 | PSA | искать аналоги > | |
90492255 | OPEL | TD | искать аналоги > |
90511450 | HOLDEN | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BBT | IC07113 | искать аналоги > |
BOSCH | 0 221 503 010 | искать аналоги > |
ERA | 880156 | искать аналоги > |
MEAT & DORIA | 10515 | искать аналоги > |
STANDARD | 12712 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв в первичной обмотке катушки зажигания. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прилегание рабочих поверхностей зубьев конических шестерен проверяется на краску по отпечатку. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Повреждение уплотнительной манжеты. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Избавляясь от отработанных масел, тормозной жидкости, антифриза и т. д., выливайте их в отведенные для этого места, не загрязняйте систему канализации и землю. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |