Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 3599669204 |
Внутренний диаметр | 10 |
Внешний диаметр [мм] | 40,5 |
Высота 1 [мм] | 36 |
Сторона установки | сзади |
Сторона установки | с обеих сторон |
Сторона установки | передний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
811199419A | AUDI | TD | искать аналоги > |
823199419 | VW | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AUTOMEGA | 101990419811A | искать аналоги > |
BIRTH | 50370 | искать аналоги > |
BOGE | 87-571-A | искать аналоги > |
CORTECO | 21653059 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 01518 | искать аналоги > |
FLENNOR | FL4574-J | искать аналоги > |
JP GROUP | 199610002 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 617401335 | искать аналоги > |
LUO'S | 510020 | искать аналоги > |
LUO'S | 510154 | искать аналоги > |
MEYLE | 100 199 0054 | искать аналоги > |
OPTIMAL | F8-5685 | искать аналоги > |
ORIGINAL IMPERIUM | 30716 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | EM2435 | искать аналоги > |
SWAG | 30 75 0007 | искать аналоги > |
TOPRAN | 104 136 | искать аналоги > |
VAICO | V10-1292 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |
Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Неправильная регулировка подшипников колес. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Чрезмерный износ цилиндров. |
Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Применение для мойки кузова веществ, разъедающих покрытие. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Разрегулированы углы установки колес. |