Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | фильтр воздушный\ mb e-class w210 / w211 2.0-4.3 95> |
Описание RP | фильтр воздушный mb e-class w210 / w211 |
Артикул | 3702696834 |
Ширина (мм) | 190 |
Высота [мм] | 57,3 |
Общая длина [мм] | 315 |
Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1120940104 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
1120940204 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
7101859_SX | AR | искать аналоги > | |
A 112 094 01 04 | MAYBACH | искать аналоги > | |
A 112 094 02 04 | MAYBACH | искать аналоги > | |
A1120940104 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
A1120940204 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BOSCH | 1 457 433 523 | искать аналоги > |
FILTRON | AP 118/7 | искать аналоги > |
FRAM | CA9426 | искать аналоги > |
KNECHT | LX927 | искать аналоги > |
KUHLER SCHNEIDER | 50 013 422 | искать аналоги > |
MAHLE FILTER | LX927 | искать аналоги > |
MAPCO | 60806 | искать аналоги > |
SogefiPro | PA7383 | искать аналоги > |
SWAG | 10931437 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Тугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Плохо работает топливный насос. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |
Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточное сжатие в компрессоре. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев полуоси. |
Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Перегрузка автомобиля. |