Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 3682832339 |
Штрих-код (EAN) | 5050063514278 |
Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
Вес [кг] | 0,108 |
необходимое количество | 1 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
F22018V00A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
G60918V00 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
KK13718V00 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ANGLI | 2329 | искать аналоги > |
ASHUKI | M892-01 | искать аналоги > |
BERU | VK472 | искать аналоги > |
BOSCH | 1 987 233 044 | искать аналоги > |
BOSCH | F 005 X04 740 | искать аналоги > |
BREMI | 8536 | искать аналоги > |
FACET | 2.8322/21 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J5323011 | искать аналоги > |
MAGNETI MARELLI | 600000173030 | искать аналоги > |
NIPPARTS | J5323011 | искать аналоги > |
NPS | M532A09 | искать аналоги > |
PATRON | PE15030 | искать аналоги > |
QH Talbros | XD299 | искать аналоги > |
QH Talbros | XR253 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | XD299 | искать аналоги > |
STANDARD | 44911 | искать аналоги > |
STANDARD | IDC081 | искать аналоги > |
VEMO | V32-70-0004 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»). |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Слабая или неисправная катушка зажигания. |
Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя внутрь | Неплотно сидят болты головки блока цилиндров. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Переохлаждение двигателя. |
Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Неисправные амортизаторы. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Слабое торможение двигателем | Засорены сливные топливопроводы. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |