Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 1089189170 |
Ширина (мм) | 14,6 |
Ширина (мм) | 14,7 |
Внутренний диаметр | 17,5 |
Внутренний диаметр | 27 |
Внешний диаметр [мм] | 39,9 |
Внешний диаметр [мм] | 50,3 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
5007027 | FORD | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
DELPHI | WBK140 | искать аналоги > |
FAG | 713 6782 50 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 05393 | искать аналоги > |
GSP | GK0504 | искать аналоги > |
HK | 78/13 | искать аналоги > |
HK | 78/25 | искать аналоги > |
IRB | K-11/02 | искать аналоги > |
KACO | 3015.1 | искать аналоги > |
OPTIMAL | 300052 | искать аналоги > |
PM | 810606 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QWB 113C | искать аналоги > |
RUVILLE | 5212 | искать аналоги > |
SKF | VKBA 504 | искать аналоги > |
SNR | R152.12 | искать аналоги > |
SPIDAN | 26409 | искать аналоги > |
TRISCAN | 853016002 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ резинометаллических шарниров рычагов. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение подшипника валика ротора насоса. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Частое использование тормозов, требующее последующих разгонов. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Кипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин. |