Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | колодки тормозные дисковые | перед | |
Описание MK | колодки тормозные передние honda civic vi-vII 1.4-2.0d 95-05 |
Описание FA | Колодки тормозные передние |
Описание BG | Колодки тормозные передние подходит для HONDA Civic VI-VII 1.4-2.0D 95-05 BD-3426 |
Описание RP | колодки тормозные дисковые | перед | |
Артикул | 159409155 |
Тормозная система | TRW |
Сторона установки | передний мост |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
A.B.S. | 36746 | искать аналоги > |
ALLIED NIPPON | ADB3232 | искать аналоги > |
ATE | 13.0460-2803.2 | искать аналоги > |
BLUE PRINT | ADH24260 | искать аналоги > |
BOSCH | 0 986 424 214 | искать аналоги > |
DELPHI | LP619 | искать аналоги > |
DELPHI | LP911 | искать аналоги > |
FERODO | FDB613 | искать аналоги > |
FERODO | FQT613 | искать аналоги > |
FERODO | FSL613 | искать аналоги > |
FERODO | TAR613 | искать аналоги > |
METELLI | 22-0174-0 | искать аналоги > |
MK Kashiyama | D5103M | искать аналоги > |
NiBK | PN8103 | искать аналоги > |
TEXTAR | 2151503 | искать аналоги > |
TRW | GDB3267 | искать аналоги > |
TRW | GDB496 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенная вибрация самого двигателя. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не сливайте масло из горячего двигателя, не убедившись, что оно остыло до безопасной температуры. |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ или повреждение шлицев задней полуоси. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигналы звучат хрипло или прерывисто при работе двигателя на средних оборотах | Ослабло крепление проводов в цепи сигналов. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |