Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | к-кт проводов\ sportage 2.0 16v 94-04 |
Артикул | 2038207885 |
Штрих-код (EAN) | 5902925019622 |
Страна (по штрих-коду) | Польша |
Размеры радиатора | KEVLAR |
Внешний диаметр [мм] | 7 |
Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Распределитель зажигания / ротор | Исполнение соединения М4 |
Провод зажигания | Исполнение соединения SAE |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BERU | ZEF858 | искать аналоги > |
BOSCH | 0 986 357 203 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS ELPARTS | J5380300 | искать аналоги > |
KAGER | 64-1212 | искать аналоги > |
MAGNETI MARELLI | 941318111135 | искать аналоги > |
MAGNETI MARELLI | MSK1135 | искать аналоги > |
NGK | RC-KA404 | искать аналоги > |
NIPPARTS | J5380300 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | XC662 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
KIA SPORTAGE (K00) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправны стартер или втягивающее реле. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Закупоривание стальной трубки вследствие вмятины или засорения. |
Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Неправильный подбор стопорного кольца. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар | Разрушение гнезд фиксаторов рычага. |
Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |