Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 1006196665 |
Штрих-код (EAN) | 4082300292022 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Количество функций лампы освещения | 6 |
Момент затяжки [Нм] | 1,5 |
Момент затяжки [Нм] | 6 |
Размер резьбы | M8 x 30 |
Номинальное напряжение [V] | 24 |
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема | EasyConn 1 x 7 |
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема | EasyConn 4 x 2 |
Количество полюсов | 7 |
Количество полюсов | 8 |
проверочное значение | E24 5855 |
проверочное значение | E24 5856 |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | для прицепов |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с лампами накаливания |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | со штекером |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без контроля отказа проблесковых маячков |
Сторона установки | слева |
Тип крепления | для горизонтального укрепления |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с лампой накаливания |
Тип ламп | светодиодный |
Тип ламп | P21W |
Тип ламп | PY21W |
Колебания | с амортизатором колебаний |
Тип сборки | Навес |
Форма | прямоугольный |
цвет кожуха | черный |
Тип корпуса | Пластмассовый корпус |
Функция осветительного прибора | с мигающим огнем |
Функция осветительного прибора | со стоп-сигналом (тормозным светом) (LED) |
Функция осветительного прибора | с задним противотуманным огнем |
Функция осветительного прибора | со светом фары заднего хода |
Функция осветительного прибора | Со светом световозвращателя |
Функция осветительного прибора | с задним габаритным огнем (LED) |
Тип осветительного прибора | с гибридной технологией |
Вид допуска | проверено E-Typ |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1529570 | DAF | TD | искать аналоги > |
5019493 | REISCH | TD | искать аналоги > |
515032444 | KRONE | TD | искать аналоги > |
LSA0080007 | FRUEHAUF | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
HELLA | 2VP 340 961-017 | искать аналоги > |
HELLA | 340 961-011 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Непрерывные стуки или хруст в мосту | Выкрашивание или сколы на зубьях шестерен либо в подшипниках. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неисправен дифференциал. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Затруднен ход педали акселератора. |
Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление болтов крепления защитного кожуха или суппорта. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |