Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | к-кт пыльника шруса внутреннего\ i30, ceed 1.4 / 1.6 07> |
Описание FR | Пыльник ШРУСа ком/кт |
Артикул | 3444711998 |
Штрих-код (EAN) | 4019064150930 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Внутренний диаметр 1(мм) | 20,5 |
Внутренний диаметр 2 (мм) | 64,2 |
Высота [мм] | 89 |
Сторона установки | со стороны коробки передач |
Материал | резина |
Тип соединения / сочленения | Шарнир "Трипод" |
Оригинальные номера (OEM) | |||
495951H010 | AR | искать аналоги > | |
495951H010 | KIA | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
EKG | 924737 | искать аналоги > |
SKF | VKJP 8333 | искать аналоги > |
SPIDAN | 24737 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
HYUNDAI ELANTRA (FD) |
HYUNDAI i30 (FD) |
HYUNDAI i30 CW (FD) |
KIA CEE'D SW (ED) |
KIA CEE'D хэтчбек (ED) |
KIA PRO CEE'D (ED) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв или короткое замыкание на «массу» обмотки возбуждения генератора. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Изношенный двигатель – он «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Срезана шпонка крепления шестерни на распредвалу – сбиты фазы. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Частое торможение двигателем. |
Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Нарушение углов установки передних колес. |