Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | датчик давления масла |
Артикул | 2069249971 |
Размер резьбы | M 10 x 1 |
Давление [бар] | 1,4 |
соответствует цветом оригинальной детали | черный |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0135420517 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
068919081 | AUDI | TD | искать аналоги > |
068919081D | AUDI | TD | искать аналоги > |
1669989 | FORD | TD | искать аналоги > |
51030 | STANDARD | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BERU | 0824331037 | искать аналоги > |
CALORSTAT by Vernet | 3528 | искать аналоги > |
FACET | 70046 | искать аналоги > |
FAE | 12900 | искать аналоги > |
FISPA | 82.032 | искать аналоги > |
HOFFER | 7532011 | искать аналоги > |
JP GROUP | 919098001 | искать аналоги > |
KW | 500046 | искать аналоги > |
MEAT & DORIA | 72011 | искать аналоги > |
PEX | 300046 | искать аналоги > |
SIDAT | 82.032 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Недостаточное давление жидкости в системе. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен датчик абсолютного давления. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при установившемся режиме движения (наиболее характерно при скорости 80–90 км/ч) |
Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение клапана регулирования давления. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Усталость пружины диафрагмы. |