Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 1426516292 |
Штрих-код (EAN) | 8033001482027 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
Число зубцов | 12 |
Монтажный диаметр [мм] | 65 |
Номер технической информации | Rebuilt/Revisionato |
Напряжение [В] | 12 |
Мощность [кВт] | 1,4 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
2330000Q0H | NISSAN | TD | искать аналоги > |
2330000QAZ | NISSAN | TD | искать аналоги > |
2330000QUW | NISSAN | TD | искать аналоги > |
23300BN700 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
7711135521 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
8200021396 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
8200227002 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
8200227092 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
8200584658 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
8200584685 | DACIA | TD | искать аналоги > |
M0T81291 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
M0T86181 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
M0T91581 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ASHIKA | 003-D227 | искать аналоги > |
ASHUKI | 1563-7801 | искать аналоги > |
BLUE PRINT | ADK81217 | искать аналоги > |
BLUE PRINT | ADN11272 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J5211097 | искать аналоги > |
JAPKO | 3D227 | искать аналоги > |
NIPPARTS | N5211087 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора. |
Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ или повреждение пружины фиксатора. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Нет вакуума во входном трубопроводе или в соединениях шлангов. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Закоксовывание колец из за применения нерекомендованного масла. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Большой дисбаланс колес. |