Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AS | Сайлентблок рычага подвески |
Описание AE | с-б.зад.поперечного верх.рычага mazda 3 bk (все) 03- |
Описание FR | Сайлентблок рычага подвески |
Описание FA | Сайлентблок заднего поперечного верхнего рычага MAZDA 3 BK (ВСЕ) 03- |
Описание BG | Сайлентблок заднего поперечного верхнего рычага MAZDA 3 BK (ВСЕ) 03- PSE1914 |
Описание WM | Сайлентблок рычага подвески заднего поперечного верхнего рычага MAZDA 3 BK (ВСЕ) 03- |
Артикул | 1486526653 |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси. |
Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Засорение топливного фильтра. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Недостаточная компрессия. |
Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая упругость пружин подвески. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | С точки зрения расхода топлива неблагоприятно движение в колонне. |