Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание FA | Диск тормозной задн. HONDA CR-V 2.2CTDI 05> |
Описание BG | Диск тормозной HONDA CR-V 2.2CTDI 05 PBD7374 |
Описание WM | Диск тормозной задн. HONDA CR-V 2.2CTDI 05> |
Артикул | 3554024895 |
Диаметр [мм] | 305 |
Толщина тормозного диска (мм) | 9 |
Минимальная толщина [мм] | 7,5 |
Количество отверстий | 5 |
Высота [мм] | 60,7 |
Диаметр центрирования [мм] | 64 |
? фаски 2 [мм] | 114,3 |
Размер резьбы | 12,7 |
Тип тормозного диска | полный |
Оригинальные номера (OEM) | |||
42510S9AE50 | HONDA | TD | искать аналоги > |
42510SA9E50 | HONDA | TD | искать аналоги > |
42510SCAE50 | HONDA | TD | искать аналоги > |
42510SWA000 | HONDA | искать аналоги > | |
42510SWAA00 | HONDA | искать аналоги > | |
42510SWAA01 | HONDA | искать аналоги > | |
42510SWWG01 | HONDA | TD | искать аналоги > |
42510T0GA04 | HONDA | искать аналоги > | |
42510T0TH00 | HONDA (DONGFENG) | TD | искать аналоги > |
42510T1GG00 | HONDA | TD | искать аналоги > |
42510T1GG01 | HONDA | искать аналоги > | |
42510TX4A01 | ACURA | FA | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
HONDA CR-V II (RD_) |
HONDA CR-V III (RE) |
HONDA CR-V IV (RE) |
HONDA CR-V IV (RM, RE) |
HONDA CR-V Mk II (RD_) |
HONDA CR-V Mk III (RE) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук при трогании или переключении скоростей | Неисправен дифференциал. |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Повреждение резиновых шлангов системы гидропривода. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Ухудшение пропускной способности шлангов и трубок. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Короткий ход педали акселератора, неправильно отрегулирована тяга педали акселератора. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Снижение емкости конденсатора или обрыв в нем. |