Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AE | рычаг прав.с шаровой опорой ford focus III - c-max II |
Артикул | 3518506715 |
Штрих-код (EAN) | 5413978239221 |
Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
Покатость конуса | / |
Размер конуса [мм] | 20,95 |
Сторона установки | передний мост справа |
Тип руля | Поперечный рычаг |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0788069 | RS | искать аналоги > | |
1709423 | FORD | TD | искать аналоги > |
1709424 | FORD | TD | искать аналоги > |
1749593 | FORD | TD | искать аналоги > |
1749991 | FORD | TD | искать аналоги > |
850016593 | RS | искать аналоги > | |
C5482R | RS | искать аналоги > | |
FCA6993 | RS | искать аналоги > | |
FDTC13606 | RS | искать аналоги > | |
TC2723 | RS | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
DELPHI | TC2723 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FCA6993 | искать аналоги > |
MOOG | FD-TC-13606 | искать аналоги > |
OCAP | 0788069 | искать аналоги > |
TRISCAN | 8500 16593 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
FORD C-MAX (DM2) |
FORD C-MAX II |
FORD C-MAX II Van |
FORD FOCUS III |
FORD FOCUS III Turnier |
FORD FOCUS III Van |
FORD FOCUS III седан |
FORD GRAND C-MAX |
FORD GRAND C-MAX Van |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Загрязнение или коррозия в шарнирах привода управления. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Визг шин но виражах | Ненормальное давление в шинах. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Холодный двигатель не запускается | Неисправен датчик температуры. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика распределителя. |
Тормозная система | Тормоза | Самопроизвольное торможение при работающем двигателе | Разрушение или перекос уплотнителя крышки либо плохая его фиксация вследствие повреждения стопорящихся деталей. |
Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Пружина редукционного клапана имеет большую жесткость. |