Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 472046966 |
не для артикула номер | 3616 |
Ширина (мм) | 25 |
необходимое количество | 1 |
Внутренний диаметр | 17 |
Внешний диаметр [мм] | 78 |
Вес [г] | 180 |
Материал | полимерный материал |
Оригинальные номера (OEM) | |||
575160 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
5751E4 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
9636640580 | FIAT | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
CAUTEX | 031378 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 19357 | искать аналоги > |
INA | 532 0439 10 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QTA1382 | искать аналоги > |
RUVILLE | 55952 | искать аналоги > |
SASIC | 1620044 | искать аналоги > |
SPIDAN | 66952 | искать аналоги > |
STC | T405490 | искать аналоги > |
TRISCAN | 8641 102004 | искать аналоги > |
VAICO | V24-0143 | искать аналоги > |
VEMA | 65518042 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Бедная смесь при холодном двигателе – не прикрыта воздушная заслонка. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Заедание шестерен. |
Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если по условиям сборки установка ответственных деталей производится ударом молотка, необходимо применять оправки и молотки из цветных металлов, пластмассы, резины, а также приспособления для запрессовки деталей. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |