Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание WM | Диск тормозной OPEL: AGILA 1.0, 1.2, 1.3 CDTI 08- SUZUKI: SPLASH 1.0, 1.2, 1.2 VVT, 1.3 CDTI 08 -, SWIFT III 1.3, 1.3, 1.3 DDiS, 1.5 05 -, SWIFT IV 1.3 DDiS 10 |
Артикул | 783870973 |
Штрих-код (EAN) | 5050063843217 |
Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
Толщина тормозного диска (мм) | 20 |
Число отверстий в диске колеса | 4 |
Количество крепежных отверстий | 4 |
Толщина [мм] | 40 |
Внешний диаметр [мм] | 252 |
Минимальная толщина [мм] | 18 |
Диаметр ступицы [мм] | 60 |
Вес [кг] | 4,750 |
необходимое количество | 2 |
Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
Сторона установки | передний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
5531162J00 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
5531162J01 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
5531162J02 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
93192978 | OPEL | TD | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
OPEL AGILA (B) (H08) |
SUZUKI SPLASH |
SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) |
VAUXHALL AGILA Mk II (B) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Чрезмерное количество хладагента. |
Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Сильно разряжена аккумуляторная батарея. |
Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повреждение подшипника опоры, если есть в конструкции. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Засорение воздушного фильтра вакуумного усилителя. |