Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AK | Тяга/стойка стабилизатора |
Артикул | 1656391802 |
не для артикула номер | 2440 |
Длина [мм] | 243 |
Внешняя резьба [мм] | M 10x1,5 |
Вес [г] | 440 |
Сторона установки | передний мост |
Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0350610 | OPEL | TD | искать аналоги > |
350610 | OPEL | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
3RG | 21406 | искать аналоги > |
BIRTH | BX1690 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 09206 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 14724 02 | искать аналоги > |
MALO | 28220 | искать аналоги > |
ORIGINAL IMPERIUM | 36173 | искать аналоги > |
SASIC | 9005014 | искать аналоги > |
STC | T404241 | искать аналоги > |
TOPRAN | 200 470 | искать аналоги > |
TRISCAN | 8500 24602 | искать аналоги > |
TRW | JTS114 | искать аналоги > |
VAICO | V40-1311 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Негерметичны инжекторы. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Отрицательное схождение колес. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Слишком большой зазор оси шестерен. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Изгиб болтов и фланца эластичной муфты. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправна система улавливания паров бензина. |
Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Закоксование распылителя инжектора. |