Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MS | масло моторное expert shpd sae 10w-40 (20л) |
Артикул | 3761588761 |
Штрих-код (EAN) | 4014835725829 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
класс вязкости SAE | 10W-40 |
Спецификация | API CI-4/CF/SL |
Спецификация | ACEA E4, E7, A3/B4 |
разрешение производителя | MB 228.3, MB 235.28, |
разрешение производителя | MB 229.1, |
разрешение производителя | Cummins CES 20077, |
разрешение производителя | -78, |
разрешение производителя | DEUTZ DQC III-05, |
разрешение производителя | MAN M3275, |
разрешение производителя | MACK EOM-Plus, |
разрешение производителя | MTU Typ 2, |
разрешение производителя | Renault RLD |
разрешение производителя | (EURO 2 und EURO 3 |
разрешение производителя | - Diesel), |
разрешение производителя | TEDOM 258-3 |
разрешение производителя | (61-0-0258), |
разрешение производителя | Volvo VDS 3, |
разрешение производителя | YaMZ, |
разрешение производителя | Cummins CES 20071, |
разрешение производителя | -72, -76, |
разрешение производителя | SCANIA LDF, |
разрешение производителя | Global DHD-1, |
разрешение производителя | VW 5 |
Объем [л] | 20 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
10w40 | SAE | LA | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорение топливного фильтра и/или наличие в топливе воды. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Забит топливопровод слива (от насоса к топливному баку). |
Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Слишком высокое давление в шинах. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Поломка коленчатого вала. |
Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждена ведущая шестерня. |