Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | стабилизатор | перед прав / лев | |
Артикул | 2262346934 |
Штрих-код (EAN) | 8033001494655 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
Общая длина [мм] | 116 |
Монтажный диаметр [мм] | 25,5 |
Внешняя резьба [мм] | 8 X 1,25 |
Сторона установки | передний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
5461847B00 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
5461847B0A | NISSAN | TD | искать аналоги > |
5626147B01 | FA | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ASHIKA | 106-01-109 | искать аналоги > |
ASHUKI | 1491-0201 | искать аналоги > |
BLUE PRINT | ADN18540 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4961020 | искать аналоги > |
JAPKO | 106109 | искать аналоги > |
KAVO PARTS | SLS-6558 | искать аналоги > |
MDR | MSS-8109 | искать аналоги > |
NIPPARTS | J4971020 | искать аналоги > |
SIDEM | 41464 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
NISSAN MARCH II (K11) |
NISSAN MICRA II (K11) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ фрикционных накладок. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни. |
Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Недостаток жидкости в главном тормозном цилиндре. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Износ или повреждение шарового шарнира. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Визг шин но виражах | Ненормальное давление в шинах. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации | Неисправен выключатель аварийной сигнализации. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |