Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание WM | Диск тормозной задн. BMW E60/E61 2.0-3.0/2.5D/3.0D M54/M57/N57 03> |
Артикул | 3742713609 |
Диаметр [мм] | 320 |
Толщина тормозного диска (мм) | 20 |
Минимальная толщина [мм] | 18,4 |
Количество отверстий | 5 |
Высота [мм] | 63 |
Диаметр центрирования [мм] | 75 |
? фаски 2 [мм] | 120 |
Размер резьбы | 14,6 |
Тип тормозного диска | вентилируемый |
Цвет | черный |
Поверхность | лакированный |
Оригинальные номера (OEM) | |||
34216753215 | BMW | TD | искать аналоги > |
34216772085 | BMW | TD | искать аналоги > |
34216864061 | BMW | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
BMW 5 (E60) |
BMW 5 Touring (E61) |
BMW 5 седан (E60) |
BMW 6 (E63) |
BMW 6 кабрио (E64) |
BMW (BRILLIANCE) 5 SERIES (E60) |
FIAT PUNTO EVO (199) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Неправильный уровень масла в мосту. |
Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ задних амортизаторов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Использование бензина, не рекомендованного инструкцией. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохой контакт в проводке или утечки тока в системе зажигания. |
Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Деформация карданных валов. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Спеклись контакты прерывателя. |