Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 2371785496 |
Длина кабеля [мм] | 544 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
34526756373 | BMW | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ATE | 24.0710-2008.1 | искать аналоги > |
ERA | 560011 | искать аналоги > |
FUELPARTS | AB1046 | искать аналоги > |
HELLA | 6PU 009 106-201 | искать аналоги > |
HOFFER | 8290076 | искать аналоги > |
MEAT & DORIA | 90076 | искать аналоги > |
METZGER | 0900282 | искать аналоги > |
MEYLE | 314 899 0061 | искать аналоги > |
NK | 291504 | искать аналоги > |
OPTIMAL | 06-S004 | искать аналоги > |
PEX | 410.046 | искать аналоги > |
VDO | S107114001Z | искать аналоги > |
VEMO | V20-72-0448 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
BMW 7 (E38) |
BMW 7 седан (E38) |
BMW Z8 (E52) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода. |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенная токсичность отработавших газов на холостом ходу (должно быть: СО = 0,8 ±0,1 %, СН < 300 ppm). |
Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ фрикционных накладок. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Слабо накачаны шины. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |