Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | сайлентблок балки моста | зад прав / лев | |
Описание MS | сайлентблок задней балки peugeot / citro?n |
Описание FA | Втулка балка моста |
Описание RP | сайлентблок балки моста | зад прав / лев | |
Артикул | 1685734426 |
Штрих-код (EAN) | 5413978208548 |
Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
Общая длина [мм] | 30 |
Внутренний диаметр | 12,1 |
Внешний диаметр [мм] | 46,5 |
Сторона установки | сзади |
Тип установки | Резиновая опора |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
DELPHI | TD802W | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 12008 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 12009 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FSK6265 | искать аналоги > |
MEYLE | 11-14 051 5124 | искать аналоги > |
MOOG | PE-SB-8840 | искать аналоги > |
OPTIMAL | F8-5852 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | EMS8330 | искать аналоги > |
SWAG | 62 79 0005 | искать аналоги > |
TRISCAN | 8140 28308 | искать аналоги > |
TRISCAN | 8140 28309 | искать аналоги > |
TRISCAN | 8500 28816 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация балки заднего моста. |
Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повышенный зазор в подшипнике промежуточной опоры. |
Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление полюса статора, и якорь задевает за полюс. |
Электрооборудование | Стартер | Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление | Ослабла буферная пружина на приводе стартера. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»). |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Отверстия с поврежденной резьбой восстанавливайте: > нарезанием резьбы увеличенного размера; > заваркой отверстий с последующим сверлением и нарезанием резьбы номинального размера; > специальным химическим составом – восстановителем резьбы, например FAT (Form A Thread) (81668) фирмы «Локтайт» (Loctite). Формирователь резьбы – средство для ремонта сорванной резьбы в системах подачи топлива, смазки, охлаждения, трансмиссиях, крышке головки блока цилиндров, системах зажигания и т. д.; > установкой ввертышей; > спиральными резьбовыми вставками. |