Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MK | ролик поликлинового ремня натяжной : grandeur (hg) ix35 (lm el elh) santa f? II (cm) s |
Описание MS | ролик поликлинового ремня натяжной : grandeur (hg) ix35 (lm el elh) santa f? II (cm) s |
Описание FA | Ролик ремня приводного SONATA NF/ MAGENTIS 2.0/2.4 05- |
Артикул | 1797620614 |
Штрих-код (EAN) | 4031185333689 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Внешний диаметр [мм] | 70 |
Ширина (мм) | 26 |
Высота [мм] | 29 |
Приводимый в действие агрегат | генератор |
Оригинальные номера (OEM) | |||
2528725000 | HYUNDAI | SM | искать аналоги > |
2528725010 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
2528725100 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
GATES | T36307 | искать аналоги > |
INA | 532 0620 10 | искать аналоги > |
IPD | 15-3746 | искать аналоги > |
RUVILLE | 58435 | искать аналоги > |
SKF | VKM 65038 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Негерметичен вакуумный шланг регулятора давления топлива. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Неполное растормаживание стояночного тормоза. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Разрегулирована рулевая передача, или недостаточно смазки. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Износ или повреждение синхронизаторов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Двигатель глохнет при торможении на принудительном холостом ходу |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Повреждены топливопроводы. |