Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | колодки дисковые передние \ renault master, opel movano 2.5d / 2.8dti 98-01 |
Описание MS | колодки торм.дисковые |
Артикул | 3735725063 |
Штрих-код (EAN) | 8424073054074 |
Страна (по штрих-коду) | Испания |
Длина [мм] | 138,8 |
Высота [мм] | 66,5 |
Толщина [мм] | 18 |
Качество | 300 |
Вес [кг] | 1.850 |
Исполнение моста | Front |
Номер технической информации | 141219 |
Тормозная система | Bendix |
проверочное значение | E1 90R-01101/099 |
Тип тормоза | Дисковой механизм |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1605979 | OPEL | TD | искать аналоги > |
4404777 | OPEL | TD | искать аналоги > |
4501150 | OPEL | TD | искать аналоги > |
4502797 | OPEL | TD | искать аналоги > |
7701205294 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
7701206369 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
7701207166 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
9161450 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
9162600 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
93173155 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Сильный износ прокладок или передних тормозных колодок. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Чрезмерное затягивание подшипников ступиц колес. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Ослабление болтов крепления насоса. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Изгиб полуоси. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работать под автомобилем желательно на подстилке, чтобы не простудиться, и в очках, защищающих глаза от песка и грязи, падающих с днища. |