Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | катушка зажигания |
Артикул | 3675141138 |
Количество полюсов | 2 |
Исполнение штекера | Папа |
Оригинальные номера (OEM) | |||
04751253 | FA | искать аналоги > | |
04797293 | FA | искать аналоги > | |
05234210 | FA | искать аналоги > | |
05234610 | FA | искать аналоги > | |
05252577 | FA | искать аналоги > | |
4751253 | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
4797293 | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
5234210 | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
5234610 | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
5252577 | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BREMI | 20356 | искать аналоги > |
DELPHI | GN10172 | искать аналоги > |
DELPHI | GN10172-12B1 | искать аналоги > |
INTERMOTOR | 12842 | искать аналоги > |
NGK | U1086 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | XIC8135 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
JEEP CHEROKEE (XJ) |
JEEP GRAND CHEROKEE I (ZJ) |
JEEP GRAND CHEROKEE (ZJ) |
JEEP WAGONEER (XJ) |
JEEP WRANGLER / TJ II (TJ) |
JEEP WRANGLER II (TJ) |
JEEP WRANGLER Mk II (TJ) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв в первичной обмотке катушки зажигания. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен бесконтактный датчик. |
Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Деформация резиновых трубок тормозов. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Чрезмерное снижение давления впрыска. |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Поврежден переключатель отопителя – не подается напряжение на выходные клеммы переключателя. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |