Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 185622612 |
Штрих-код (EAN) | 8020584501597 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
для артикула № | F 06 158 |
Диаметр [мм] | 40 |
Толщина тормозного диска (мм) | 20 |
Тормозная система | ATE |
Тип тормозного суппорта | суппорт тормоза (1 поршень) |
Оригинальные номера (OEM) | |||
34216768693 | BMW | TD | искать аналоги > |
F06158 | SM | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
A.B.S. | 420941 | искать аналоги > |
Brake ENGINEERING | CA2938 | искать аналоги > |
CARDONE | 384804 | искать аналоги > |
DELCO REMY | DC73758 | искать аналоги > |
DRI | 4165610 | искать аналоги > |
ELSTOCK | 861665 | искать аналоги > |
FTE | RX409843A0 | искать аналоги > |
HELLA PAGID | 8AC355384551 | искать аналоги > |
NK | 2115211 | искать аналоги > |
sbs | 13012115211 | искать аналоги > |
TRW | BHN1124E | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
BMW 1 (E81) |
BMW 1 (E87) |
BMW 1 кабрио (E88) |
BMW 1 купе (E82) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Неплотно прилегает пробка наливного или сливного отверстия. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |
Двигатель | Система охлаждения | Коррозия | Неверный состав антифриза. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка крышки распределительного вала. |