VAG 038903137J
038903137J (038903137J) поликлиновой ремень

VAG 038903137J (038903137J) поликлиновой ремень

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: VAG

Код производителя: 038903137J
Артикул: AE 182-016-587-9
Наличие: нет в наличии (c 01.03.2024)

Нет в наличии

Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

поликлиновой ремень

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли VAG 038903137J на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Артикул	1820165879

Оригинальные номера (OEM)
038903137J		SP	искать аналоги >

VAG

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить VAG 038903137J, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Тормозная система	Тормоза	Большое усилие на педали при торможении	Шариковый клапан поршня гидровакуумного усилителя пропускает тормозную жидкость, педаль отдает назад.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.
Тормозная система	Тормоза	Недостаточная эффективность торможения	Неправильное прилегание тормозных колодок.
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Шум при работе	Поломка зубьев муфты синхронизатора.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Коленчатый вал двигателя не проворачивается	Гидроблокировка цилиндра: охлаждающая жидкость в цилиндре, моторное масло в цилиндре, топливо в цилиндре.
Двигатель	Система питания	Повышенный расход топлива	Перегрев двигателя – уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность.
Советы мастеров	Другие советы	Безопасность	Не спешите закончить работу, используя опасные приемы.