Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 1885568460 |
Штрих-код (EAN) | 4006633289030 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Диаметр [мм] | 36 |
Тормозная система | ATE |
Тип тормозного суппорта | жесткий суппорт (2 поршня) |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0014205083 | AR | искать аналоги > | |
0014205083 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
14205083 | AR | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BENDIX | 692764B | искать аналоги > |
BOSCH | 0 986 473 174 | искать аналоги > |
BUDWEG CALIPER | 342998 | искать аналоги > |
DELPHI | LC7419 | искать аналоги > |
FTE | RS361302A0 | искать аналоги > |
FTE | RX361302A0 | искать аналоги > |
HELLA | 8AC 355 382-011 | искать аналоги > |
HELLA PAGID | 8AC 355 382-011 | искать аналоги > |
NK | 2133167 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QBS2741 | искать аналоги > |
TEXTAR | 38003000 | искать аналоги > |
TEXTAR | 38037400 | искать аналоги > |
TRW | BHR216E | искать аналоги > |
UBD | 54048 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Система охлаждения | Коррозия | Редкое промывание системы. |
Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Понижение уровня жидкости в бачке главного цилиндра выключения сцепления. |
Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Износ или повреждение уголька в крышке распределителя зажигания, ослабление пружины уголька. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | В этилированном бензине содержится тетраэтилсвинец, вызывающий тяжелое отравление организма. Не следует мыть руки и детали таким бензином. Пары этилированного бензина не менее ядовиты, чем сам бензин, поэтому, заправляя автомобиль этилированным бензином, становитесь с наветренной стороны, а при ремонте деталей двигателя, работающего на этилированном бензине, подержите их в керосине для обезвреживания отложившегося на них тетраэтилсвинца. Этилированный бензин обезвреживается промыванием участка кожи или одежды теплой водой с мылом. Для обезвреживания этилированного бензина используют также хлорную известь, растворенную в теплой воде. Пол, на который был пролит этилированный бензин, посыпают песком, затем сметают его и наносят слой хлорной извести на 4–5 часов. При попадании этилированного бензина в глаза промойте их 2 % – ным раствором соды или теплой водой, а затем обратитесь к врачу. Не используйте бензин для мытья рук. Ядовитый свинец может попасть в организм через порез, накапливаясь в нем. Бензин также смывает с кожи слой жира, и такая совершенно сухая кожа всасывает масло и смазку. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Не работает клапан регулятора давления топлива. |